Banarbetshelger och spårriktarveckor våren 2013

Välkomna våren med Banavdelninen. Vi planerar att arbeta nästan all helger under våren. Alla händer är mycket välkomna. Om du tänker delta är det bra om du meddelar någon dag i förväg. Det underlättar vår planering att veta ungefär hur många vi blir.

Helgerna nedan är de officiella arbethelgerna. Övriga helger hoppas vi kunna bl a plocka begagnade slipers och ev utföra andra mindre arbeten.

Helgen 6-7 april: Faringe-Uppsala

• Öppning av banan. Rensning av nedfallna träd, renblåsning av vägövergångar, växlar, brostöd och balksystem under broar. Avsyning av banan.
• Reservaktivitet: Färdigställande efter höstens slipersbyte; se nedan. Ev. smörjning av växlar.
• Ifall vädret är otjänligt (minusgrader, snö, ...) skjuts dessa aktiviteter till nästkommande helg.

Helgen 13-14 april: Länna Kvarnå

• Byte av slipers på bron över Länna Kvarnå.
• Färdigställande efter höstens slipersbyte; byte av spikdragna slipers samt spika klart (ca 40 slipers).
• Montering av av ny plankvandring och broräcke.
• Ev montering av rälsvandringshinder i backen upp mot Lenna station.

Spårriktarvecka 1: 20-27 april

• Grovrikning av och återställning efter höstens slipersbyte.
• Övriga detaljer kring veckan kommer senare.

Helgen 27-28 apri: Länna mm

• Lyft och stoppning av broramper vid Funbobron inkl efterfyllning med makadam.
• Baxning av västra växelns i Länna.
• Ev kvarvarande arbeten vid Länna kvarnå.

Helgen 11-12 maj: Uppsala

• Åtgärda krökta räler i rampen på E4-bron.
• Montering av rälsvandringshinder och sammanbindningsjärn mellan Björkgatan och Tycho Hedens väg.

Helgen 25-26 maj

• Slipersbyte i stickspårsväxeln i Marielund.
• Bortforsling av spårmaterial/skrot från Marielund.

Spårriktarvecka 2: 8-15 juni (exkl söndag)

• Detaljer kommer senare.

OBSERVERA: Planeringen är preliminär och beroende på väder och andra faktorer kan kan arbetsuppgifter flyttas mellan arbetshelger.

2012-hösten : Utläggning av buntar med nya slipers, med hjälp av kranvagen, inför slipersbyte

på vattenverksrakan, Börje Helgeström övervakar arbetet . Foto : Lars Granström

Motorbyte med mera

Slipersbytaren kommer bla. att få en ny motor under vintern, den gamla har fungerat väl under många år men nu behöver den bytas. Den nya är starkare och troligen även lite bränslesnålare.
Under årets sista dagar demonterades den gamla motorn och kommer nu att läggas i förråd. Befintlig kopppling till hydraulpumpen som den driver ser ut att kunna flyttas över, men vissa montagedelar behöver sannolikt nytillverkas.

2013-02-10 : Nya motorn hopmonterad med hydraulpumpen

2013-02-23 : Motor monterad och provkörd, tak monterat över operatörsplats,

rostsanering utförd, målning återstår.

På ULJ har vi en spårriktare tillverkad av Platser & Theurer med produktnamnet Beaver 700. Maskinen, som vi köpte från ett brunkolsbrott utanför Leipzig 1994, har som drivkälla en dieselmotor av märket VEB Schönebeck. I vårt fall hade motorn en registrerad gångtid på 3700 timmar men började visa tecken på förslitning i form av oljeförbrukning, stora mängder av vevhusgaser och mekaniskt slammer och slutsatsen blev att det var dags för en renovering.

Vi har under en tid letat efter någon som kunde försörja oss med reservdelar till motorn utan att lyckats. Det tillverkande företaget gick i konkurs i början av 1990-talet så situationen var inte för hoppfull. Genom en tillfällighet fick vi, under 2011, kontakt med ett mindre företag i Schönebeck, MWS Löschenkohl GmbH, vilket visade sig hade köpt viss produktionsutrustning och reservdelar från det konkursade företaget. Några av medarbetarna hade dessutom hade arbetat på VEB Schönebeck så kompetens fanns.

Som ett resultat har vi nu låtit dem genomföra en motorrenovering av vår motor Schönebeck 6VD 14.5-12/1 SRL med gott resultat. Vi har även beställt ett antal reservdelar på sidan av, och de nya givarna (bimetall) som används för att indikera övertemperatur i godset på varje cylinder levererades i sin originalkartong märkt ”made in GDR”, samma sak med den nya oljetrycksvakten.

För Er inom veteran/museitågsbranschen, som har fordon försedda med Schönebeck-motorer finns nu en möjlighet att få tag på reservdelar och teknisk support. Företaget i fråga har följande web-adress www.diesel-schoenebeck.de

Text: Mats Gustavsson
Foto: Lars Holmquist